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银河首存1元送38元彩金

文章来源:huohuohuo    发布时间:2019-10-20 12:05  【字号:      】

银河首存1元送38元彩金  《环球》杂志:云意电气主要给车企配套哪方面产品,如何与车企合作?  付红玲:作为给整车企业配套的二级配套商,来自江苏徐州的云意电气并不太为大众所知。事实上,成立于2001年7月的云意电气,已于2012年3月21日在深交所上市。  云意电气是中国本土成长起来的汽车零部件企业,经过近20年的发展,已成为集研发、生产、销售智能电源控制器、智能雨刮系统、新能源汽车电机及控制系统等汽车核心电子产品为一体的中国自主品牌汽车零部件企业。  如果用一句话来形容公司的主营业务,就是提供汽车核心电子中的智能电源控制器,也是汽车动力系统的核心零部件,主要产品包含车用整流器、调节器和车用大功率二极管等。公司的主营业务包括车用整流器和调节器等汽车电子产品的研发、生产和销售。如今,云意电气智能电源控制器综合销量连续9年在国内排名第一。  云意电气是国内规模领先的车用整流器和调节器龙头生产企业,是第一届中国内燃机电机电器电子行业标准起草单位之一,中国车用整流器、大功率车用二极管标准的参与制订者,中国内燃机零部件和中国内燃机电机电器电子“排头兵企业”。在上市时,云意电气已是汽车智能电源控制行业中的国内第一、全球前五的零部件企业。  现在,在主机配套市场,云意电气已经和上汽集团、广汽集团、长安福特、北汽集团、东风日产、上汽通用、江淮汽车、长安汽车、奇瑞汽车、中国重汽建立了稳定配套关系;在售后服务市场,云意电气的产品也已稳定供应奔驰、宝马、奥迪、别克等中高端汽车维修体系。  《环球》杂志:在零部件全球采购的新形势下,整车厂商也对零部件供应商加强遴选。云意电气如何从严苛的市场竞争中获得客户认可?  付红玲:产品的竞争力直接反映了企业在产业链中的地位。云意电气研发生产的产品是汽车发动机的核心电子产品,不仅要耐高低温冲击(工作环境长期处于-50℃220℃之间),还要抗振动和耐化学腐蚀,对产品的一致性和可靠性要求非常高,质量的好坏和性能的优劣直接关系到汽车行驶的安全与可靠。  云意电气的质量管理体系、人才战略发挥了重要作用,正是员工的专业和尽职支撑起了公司“持续提升核心竞争力,振兴中国汽车产业”的使命和“让每一辆车都有云意的产品”的愿景,使云意电气成为整车厂创新发展密不可分的合作伙伴。  《环球》杂志:云意电气如何评价2018年的成绩单?面对智能化、大数据等行业新趋势,云意电气如何规划未来?  付红玲:2018年,在我国汽车产销量整体下滑的形势下,云意电气最新发布的业绩快报显示,2018年实现营业总收入亿元,同比增长%,与上年基本持平。从体量上来说,云意电气仍属于自主创新的中小企业。多年来,云意电气业绩保持稳定增长。公司通过调整产品结构、垂直整合产业链等措施,使主营产品一直保持高于行业均值的毛利润率水平。做到这一点,云意电气在研发上追求极致、在投资上谨慎克制是关键。  目前云意电气每年投入的研发费用占营业收入的比率达到5%以上,并在台湾和上海建立了研发中心。公司承担过一项国家火炬计划项目,是两项汽车零部件行业标准的参与制定者,拥有省市级高新技术产品认证54项,拥有及正在申请的自主知识产权专利达到266多项,其中获得授权发明专利24项。  公司未来的发展主要从两方面着手。一是在巩固提升汽车智能电源控制行业领先地位的同时,把产品从国内外新车配套市场往更高端的品牌市场发展。二是除了做好现在的主营产品,还将多元化地开展其他汽车电子产品线,继续增加技术优势、客户优势、产品质量优势、产业链优势和规模优势,满足不同客户需求,让企业继续做大做强。  《环球》杂志:在电动化、智能化、网联化、共享化这一“新四化”趋势与变革中,汽车和汽车零部件企业的未来发展机遇有哪些?  付红玲:中国目前的汽车零部件产业也存在大而不强的问题,核心技术被大的世界零部件企业所垄断。技术的发展和进步,不经过长时间的积累不可能真正在企业层面落地和体现出来。大到政策导向,小到企业的实际经营层面,激励真正有科技创新能力的企业发展、激发企业投入更多资金进行创新是硬道理。  如今,中国汽车产业在总量增长背后也蕴含新的变化,电动汽车支撑能源革命,智能汽车改造交通体系,汽车共享颠覆出行消费;汽车电动化、智能网联化、共享化已经成为新的发展方向。  落实到云意电气层面,企业做投资,其实也是在投资未来。汽车行业的研发周期很长,智能驾驶、无人驾驶汽车的真正实现需要时间,企业要看清方向、更要耐住性子。长期来看,电气化动力系统、先进车辆控制与传感系统、车载信息系统等细分领域将迎来重大发展契机。  未来,云意电气将围绕汽车核心电子的主业进行投资布局,一方面关注进口替代的机会,另一方面关注电动化的新趋势,以及那些具有独立性和核心技术的创新型公司。来源:2019年5月29日出版的《环球》杂志第11期《环球》杂志授权使用,其他媒体如需转载,请与本刊联系本期更多文章敬请关注《环球》杂志微博、微信客户端:“环球杂志”。破格不能“出格”,不能借“破格提拔”之名行谋私之实。  波音2011年开始研发737MAX系列客机,2017年开始交付使用。

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